19日，深陷倒闭跑路传闻的酷骑单车发布一纸《酷骑单车后续使用及退押金通知》，称北京办公室暂停退押金业务，用户需前往成都公司退押金。另一家“体验好、管理精”的小蓝单车，最近也陷入了倒闭危机。

经过初步梳理，目前已有6家众所周知的共享单车企业倒闭。根据芝麻信用提供的数据，粗略统计，用户押金损失已经超过10亿元，急需尽快拿出应急方案。

自行车共享已经关闭。你退还押金了吗？

倒闭企业的押金很难退。有企业提出“大不了一人一车骑回家”

蓝色单车一直以“体验好、管理精”为傲。此前，有员工在职场社交平台上发布消息，称小蓝单车宣布解散，员工工资拖欠至2018年2月10日。随后，朋友圈不时传出这家公司工作人员转卖办公家具的消息。最近公司在北京的总部已经人去楼空。

本月中旬，我走访了位于北京通州区万达广场B座的酷骑单车总部，看到前来退押金的人络绎不绝。因为押金难退，甚至催生了会退费的黄牛。

酷骑单车随后宣布，拜客科技将取代酷骑单车的管理和运维，但不包括债务。我们北京办事处将暂停押金退还业务。用户要去成都的公司退押金。如果不方便去成都，他们需要联系公布的三条退押金线。

调查发现，除了拖欠供应商的巨额款项外，问题的焦点在于用户押金的退还。一位蓝色单车的用户表示，他早在10月15日就申请了退款，但是一个多月没有任何动静，甚至app里的退款信息也莫名其妙的消失了。

当APP停止更新，服务器离线时，消费者想退押金只能去公司总部或者网上找黄牛。

面对退押金的困境，很多公司甚至提出了以车抵贷的方式。酷骑单车公司前CEO高娓娓曾表示，打造一辆酷骑单车的成本是650元，可以覆盖298元的押金。“大不了一个人骑车回家”。

企业存款“专户”只是名义上的一般存款账户资金的第三方监管。

随着自行车共享的诞生，巨额押金问题一直备受关注。今年8月，中国互联网络信息中心发布了a 《中国互联网络发展状况统计报告》。根据数据，保守估计，到目前为止，仅自行车共享领域的存量存款就接近100亿元。

一位知情人士表示，大部分单车企业没有采用第三方存管方式，存在挪用押金维持现金流的现象。而且大部分资料和手续都是按照一般存款开户标准办理的，不需要银行履行三方监管义务。

今年9月，小鸣单车声称用户押金专款专用，委托第三方华夏银行监管。但华夏银行表示，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，银行无需履行第三方监管义务。

酷骑单车曾声称在民生银行设立了“专用账户”。但据民生银行北京分行称，酷骑单车仅在民生银行开立了一般存款账户，该行“并未与该公司开展任何实质性的业务合作”。